你还记得你的第一辆车是什么车吗？
我相信这个答案会是各种各样的，但如果把这个问题传给众多的奋斗者和创业者，可能他们的答案会有高度重复，那就是五菱。
在过去的40多年时间里，五菱红标生产的车型跑遍了大江南北，这些车型对于个体经济发展有着重要影响的车型，比如拉货神车-五菱之光，在2010年就被福布斯评为地球上最重要的一款车。
可以说五菱红标不仅仅是承载着工作，它也帮助了许许多多的奋斗者实现了梦想。
而当前的新能源时代，五菱之光EV在延续了五菱之光的拉货神车基因的基础上，更是开启了“生意+生活多用途车”的全新赛道，推动新能源商用车从“单一工具属性”向“多元场景覆盖”的转变。
展开剩余74%7月23日，五菱之光EV 305km进取型正式上市了，售价为5.78万，五菱之光EV定位给新能源商用车，此次为新增的长续航车型，此前已经推出201km续航版本，加上新增车型，售价已经覆盖4.78-5.78万。
权益方面，8月前下定的权益包括1000元订金即可抵扣3000元购车款；价值3888的红标新能源专属服务礼包等等。
何为拉货神车基因？
五菱红标造车一直以用户需求为导向，2025年初上市的五菱之光EV，喊出的口号便是“拓展自由、空间自由、装载自由、出行自由” 。
从尺寸上看，五菱之光EV的长宽高分别为3685×1530×1750mm，轴距更是做到了2600mm，轴距来到了紧凑级车的标准；四轮四角的方正造型设定，纯电架构更低的地台，副驾、后排座椅支持纯平放倒，配合大开口尾门以及侧滑门，这是目前这个级别车型里，独属于五菱之光EV的空间最大化设定。
而五菱之光EV的另一大特点在于全车预留了20处M6标准螺纹安装孔；五菱之光EV已然成为了一个可高度拓展的移动平台。
五菱之光为什么可以是“生意+生活”，一车多用的多元需求已成趋势
有一个词叫做既要又要，既要好看又要好开，还要能装，在当前地摊经济、自主创业等轻创业模式下，消费者更需要的是六边形的产品属性，能满足生意和生活融合的多场景用车需求，比如上班需求是通勤车，下班业余则是致富平台，家用购物的好助手。
作为一台优秀的通勤车，五菱之光EV305km进取型305km的续航，不管是城区通勤还是老板们的往返拉货都能满足，提升运营效率，不需要为续航而产生太多的焦虑。
车小不仅好开，且移动方便，并且五菱之光EV是这个级别少有的支持对外放电功能的需求，能作为移动电源使用，摆脱了在传统摆摊需要外接电源线。
五菱之光EV车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率为3.3kw，常规的电器可以满足；前排及尾厢还有两个12V直流电源接口，最大放电功率120W，像摆摊用的氛围灯、车载冰箱等小功率电器供电需求都能满足。
在智能化以及便捷性层面，五菱之光EV 305km进取型不仅支持快慢充，还升级了7寸液晶仪表、倒车影像、LED大灯以及主副驾安全气囊、副驾超大储物篮等配置。
总结：五菱和亲民，我相信在大家心目中这是可以强挂钩的两个词，而进入新能源时代的五菱红标，在延续以往商用车基因的同时，打造出了能一车多用的五菱之光EV。
五菱之光EV主打的是"买得起、赚得多、用得好"，对于有需求的消费者而言，更长续航，更高配置的五菱之光EV 305km进取型，它在生活中可以充当多角色，满足多元需求，这便是新时代的五菱红标对于好车的最佳理解。
发布于：北京市配资网导航提示：文章来自网络，不代表本站观点。
